使用發電機組有什么誤區，發電機廠家給我們詳解的講述。

1）供油提早角應該更早

一些司機傾向于更喜愛柴油發動機租賃燃料供給提早角，有些乃至超越2-3o的規則值。他們認為燃料供給提早視點提早調整，發動機作業正常（高功率）。然而，過早的供油提早角也對柴油發動機的運轉和后期的燃料供給提早視點有害。首要，過高的爆破壓力使高溫氣體簡單進入下曲軸箱，導致油的高溫裂變，油也簡單蒸發成油蒸氣，導致曲軸箱焚燒。其次，氣缸中過量燃料的快速焚燒添加了活塞頂部的熱負荷，導致活塞過熱損壞。第三，氣缸套的振蕩加快，這加快了氣缸套和車身的氣蝕的產生，導致損壞。第四，它會引起氣缸爆震，添加活塞對氣缸套的沖擊，氣缸套的振蕩會加重，導致氣缸套疲憊損壞。第五，過早的供油提早角導致過多的燃料積聚在上死點的前汽缸中，而且焚燒后爆破壓力添加很多，這添加了活塞連桿的機械負荷并導致這些部件的損壞。第六，過熱負荷會導致氣缸蓋裂縫和閥座變形。

2）油應該多加一點

當柴油機低時，油會被吸出，油壓會下降，油不會到達光滑外表，這會加快零件的磨損乃至焚燒事端。因此，一些司機喜愛一次添加一點油，遠遠超越規則的線（數量），以完成一了百了。眾所周知，過多的油會構成許多不良后果：首要，過多的油很簡單在曲軸的前端和后端走漏，添加了油的耗費，污染了環境，添加了保護的難度；第二，油面高會阻礙連桿的運動，添加阻力，降低機械效率。第三，過量的油很簡單焚燒到焚燒室并焚燒，添加了油的耗費。油焚燒后，很簡單進入活塞環，活塞頂部閥座，噴嘴處積碳構成活塞環死亡，噴嘴壁阻塞等毛??；第四，當連桿拌和時，油面過多簡單產生油蒸氣，高溫會點燃并焚燒，導致曲軸箱爆破。

3）柴油機的速度應該更低

許多駕駛員不希望柴油發動機以使用速度作業。他們認為速度較低，不會呈現毛病。實際上，速度過低會帶來一些不良后果：首要，速度過低會降低柴油機的輸出功率并降低其功率；第二，速度太慢會導致每個元件的作業速度下降，這會使元件惡化。作業功能，降低油泵的輸出壓力等；三是降低柴油機的備用功率，使正常作業的柴油機處于滿負荷或超負荷作業狀態；第四，轉速過低，使聯動組織的作業速度也降低，降低了作業的機械功能，如降低了泵的出水量，降低了泵的升力。